A Região Norte aparece entre as mais afetadas, com seis dos sete piores índices do país. Apesar disso, houve leve melhora de 0,71 ponto percentual em relação a 2024. O levantamento considera entregas dentro e fora do prazo, serviços de encomenda, logística e mensagens, além de objetos extraviados ou roubados. Os Correios atribuem os atrasos a cargas represadas e falhas no tratamento de volumes em centrais exportadoras.

Atrasos no pagamento

Durante 2025, os Correios deixaram de quitar faturas com fornecedores de logística que atuam no transporte aéreo e rodoviário de encomendas. Até julho, 41 transportadoras moviam 58 ações judiciais cobrando cerca de R$ 104 milhões. Paralisações ocorreram mesmo após parte das empresas sinalizar retomada dos serviços em abril. No ano, a estatal acumulou R$ 3,7 bilhões em obrigações não pagas, incluindo INSS Patronal, fornecedores, Postal Saúde, tributos PIS/Cofins, Remessa Conforme e Postalis.

Medidas adotadas

Para enfrentar os atrasos e a queda no desempenho, os Correios adotaram ações como priorização de pagamentos a fornecedores logísticos, reestruturação do fluxo de caixa, negociações de parcelamentos e contratação emergencial de operadores regionais. Também houve otimização da malha de transporte, revisão de paletização e viagens extras em rotas nacionais, incluindo operações noturnas.

Cobrança do Congresso

O deputado Evair Vieira de Melo protocolou quatro requerimentos para que órgãos de controle fiscalizem a estatal, enviando-os ao Tribunal de Contas da União (TCU), à Controladoria-Geral da União (CGU) e à Procuradoria-Geral da República (PGR). Entre os questionamentos estão o uso de empresas intermediadoras, auditorias, contratações sem licitação e avaliação da situação econômico-financeira. Os documentos já foram recebidos pela Câmara, mas ainda não começaram a tramitar.

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O levantamento foi realizado pela Associação Nacional do Ministério Público do Consumidor (MPCON), entre 12 e 25 de agosto, com entrevistas em 19 aeroportos brasileiros. Em Boa Vista, os dados foram colhidos entre 12 e 14 de agosto, com apoio do promotor de Justiça Adriano Ávila e de instituições de defesa do consumidor locais.

Dos 986 passageiros ouvidos em todo o país, 472 relataram falhas em voos desde 2023. No entanto, mais de 80% não buscaram a Justiça. A maioria tentou resolver diretamente com as companhias ou com os órgãos de proteção ao consumidor.

Segundo os organizadores, o objetivo da pesquisa era medir o comportamento dos consumidores frente a problemas no setor aéreo. Dos que ingressaram com ações, quase 30% venceram todos os processos, enquanto outros 15% disseram ter tido vitórias parciais. Cerca de 36% ainda aguardam o desfecho.

O promotor Adriano Ávila avalia que os dados indicam uma grande insatisfação com as companhias aéreas, mas também um esforço dos consumidores para evitar judicialização. O estudo, segundo ele, é um retrato importante do cenário atual do transporte aéreo no Brasil.

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