O trecho entre o km 590,8 e o km 615,5 está recebendo serviços de microrrevestimento asfáltico e sinalização horizontal, com pintura das faixas e aplicação de taxas refletivas. O investimento do governo federal é de aproximadamente R$ 7 milhões.

A ação visa melhorar a segurança da via, reduzindo o risco de acidentes e facilitando o acesso da população e turistas que trafegam na região, que conecta o Brasil à Venezuela.

Importância

A BR-174, em Roraima, é considerada a espinha dorsal na infraestrutura rodoviária do Estado, pois o corta de norte a sul, fazendo divisa com o Amazonas e fronteira com a Venezuela.

O papel da 174 é fundamental para a logística da região uma vez que recebe o tráfego de rodovias lindeiras (limítrofe) como as BRs 210, 431, 432 e 433, sendo um importante elo no transporte de mercadorias e insumos para a produção de energia (gás, biodiesel e madeira).

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O projeto é do senador Mecias de Jesus (Republicanos-RR) e recebeu parecer favorável do senador Chico Rodrigues (PSB-RR). Segundo Mecias, o objetivo da federalização é garantir o escoamento da produção, estimular o desenvolvimento regional e promover o crescimento de comunidades do interior do Estado.

Relator da proposta, Chico Rodrigues aponta que os investimentos em infraestrutura para Roraima são limitados pela carência de recursos próprios. De acordo com ele, o Estado tem muitas áreas protegidas, o que limita a arrecadação.

“Faz-se necessária a solidariedade do restante do país, com recursos federais, para que Roraima seja dotado de uma infraestrutura mínima de transportes que promova sua economia”, afirma o senador no seu relatório.

A RR-171 liga Uiramutã, no extremo norte roraimense, às rodovias federais que conectam o Estado. O município fica dentro da Reserva Indígena Raposa Serra do Sol e inclui o Parque Nacional do Monte Roraima, onde está o ponto setentrional máximo do território brasileiro.

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